1: Впускное отверстие вертикального длинновального насоса обращено вертикально вниз, выпускное отверстие расположено горизонтально. Насос и электрический двигатель устанавливаются на одном фундаменте и имеют прямое соединение.

2: Для балансировки осевого усилия лопастного колеса используются балансировочные отверстия. Передняя и задняя крышка лопастного колеса оборудованы сменными уплотнительными кольцами, они защищают лопастное колесо и корпус насоса. 

3: Остаточное осевое усилие насоса и вес внутренних деталей ротора принимает на себя специальный упорный подшипник насоса. 

4: В качестве уплотнения насоса можно использовать сальниковое или механическое уплотнение. 

5: Осевое расположение лопастного колеса регулируется регулировочной гайкой на подшипнике или внутри муфты сцепления валов насоса, что очень удобно. 

6: Для соединения промежуточного вала используется  втулочная муфта. В качестве направляющего подшипника насоса используется усиленный подшипник, заполненный тефлоном, или нейлоновый подшипник. При подаче стоков направляющий подшипник должен быть подключен к внешней охлаждающей смазочной воде.